Śruba imbusowa w lewej goleni (taka sama w prawej).
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Odkręcamy pięknie śruby.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Wykręcamy korek prawej goleni z przyciskiem blokady skoku (u mnie byłem w stanie zrobić to palcami).
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Wyciągamy tłok z blokadą skoku.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Wspomniany tłok z prawej goleni.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Wykręcamy korek z lewej goleni.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Wyciągamy sprężynę z elastomerem.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Wyjęte golenie górne ze zwisającym czymś z lewej goleni (sprężyna i elastomer). Wydaje się, że ma po prostu za zadanie skracać komorę, w której osadzona jest sprężyna (jestem początkującym Kubą amortyzatorów ;)
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Golenie dolne.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Lewa goleń i wspomniane 'coś'
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Pełen zestaw.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Tłok po raz kolejny.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Elastomer i sprężyna z lewej goleni.
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
No to jeszcze jedna, aktualniejsza. Chociaż w sumie nic sie nie zmieniło ;]
03.07.2009
0 0
03.07.2009
0 0
Ta strona korzysta z plików cookie. Aby dowiedzieć się więcej zapoznaj się z Polityką Prywatności.